चीन की नई ऊर्जा क्षेत्र की उत्पादन क्षमता "अतिरिक्त" से बहुत दूर है
दिनांक: 2024-04-15 स्रोत: सीसीटीवी.कॉम
हाल ही में, चीन की "अतिक्षमता" के बारे में पश्चिमी जनमत उग्र हो गया है। कुछ राजनेताओं और मीडिया का दावा है कि चीनी सरकार की सब्सिडी के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे नए ऊर्जा क्षेत्रों में अत्यधिक क्षमता पैदा हो गई है। इन अतिरिक्त उत्पादन क्षमताओं को अवशोषित करने के लिए, चीन ने उन्हें तथाकथित कम कीमतों पर विदेशों में डंप कर दिया है, जिससे बाजार में विकृति आ रही है, जिससे अन्य देशों की अर्थव्यवस्था को नुकसान हो रहा है।
एक रिपोर्टर की जांच में पाया गया कि चीन के नए ऊर्जा उद्योग ने नवाचार में लगातार निवेश बढ़ाकर भयंकर बाजार प्रतिस्पर्धा में बढ़त बना ली है, और इसकी उत्पादन क्षमता मांग पक्ष की विशाल क्षमता की तुलना में "अत्यधिक" से बहुत दूर है। पश्चिमी पूंजी हित समूह हरित संरक्षणवादी उपायों को उन्नत करने के लिए गति बनाने के लिए "चीन के अतिक्षमता सिद्धांत" की वकालत करते हैं। यह चीन के तकनीकी विकास और औद्योगिक उन्नयन पर अंकुश लगाने की एक और बयानबाजी है। वैश्वीकरण के युग में, पश्चिमी पूंजी हित समूहों को बाजार अर्थव्यवस्था के सिद्धांतों और मूल्य के कानूनों को कायम रखते हुए उत्पादन क्षमता के मुद्दों पर ध्यान देना चाहिए, वैश्विक चुनौतियों का जवाब देने के लिए चीन के साथ सहयोग करना चाहिए और दुनिया भर के देशों को उच्च विकास से लाभ उठाने की अनुमति देनी चाहिए। -गुणवत्ता उत्पादन क्षमता.
चीन के पास अधिक क्षमता है या नहीं, यह दीर्घकालिक मांग पर अधिक निर्भर करता है
ओवरकैपेसिटी आमतौर पर एक उद्योग की उत्पादन क्षमता को संदर्भित करती है जो प्रभावी बाजार की मांग के सापेक्ष बहुत अधिक है, और मुख्य रूप से उद्योग, विशेष रूप से विनिर्माण में मौजूद है।
उभरते उद्योगों के संबंध में, जिनके बारे में पश्चिम चिंतित है, प्रासंगिक डेटा विश्लेषण इस दावे का समर्थन नहीं करता है कि चीन के पास "अत्यधिक क्षमता" है। एक उदाहरण के रूप में नई ऊर्जा वाहनों को लेते हुए, इस उद्योग में मांग तेजी से बढ़ रही है, और बाजार की संभावनाओं को प्रतिबिंबित करने वाली प्रवेश दर (कुल वाहन बिक्री में नई ऊर्जा वाहनों का अनुपात) में वृद्धि जारी है, जो काफी विकास क्षमता का संकेत देती है। राष्ट्रीय सूचना केंद्र ने हाल ही में भविष्यवाणी की है कि चीन में नई ऊर्जा वाहनों की प्रवेश दर 2023 में 35.2% से बढ़कर 2033 में 60% हो जाएगी।
श्रम के वैश्विक विभाजन और अंतर्राष्ट्रीय बाजार स्थितियों के विश्लेषण को मिलाकर, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का अनुमान है कि नई ऊर्जा वाहनों की वैश्विक मांग 2030 में 45 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो 2022 की 4.5 गुना है; नई फोटोवोल्टिक स्थापित क्षमता की वैश्विक मांग 820 गीगावॉट तक पहुंच जाएगी, जो 2022 की तुलना में 4.5 गुना यानी लगभग 4 गुना है। वर्तमान उत्पादन क्षमता बाजार की मांग को पूरा करने से बहुत दूर है, और कई विकासशील देशों में नई ऊर्जा उत्पादों की भारी संभावित मांग है। यह कहा जा सकता है कि मांग पक्ष की विशाल क्षमता के परिप्रेक्ष्य से, नई ऊर्जा क्षेत्र में चीन की उत्पादन क्षमता "अतिरिक्त" से बहुत दूर है।
भले ही चीन के नए ऊर्जा वाहनों और अन्य उत्पादों की विदेशी कीमतें आम तौर पर घरेलू कीमतों से अधिक हैं, फिर भी वे कई पश्चिमी बाजारों में अच्छी बिक्री कर रहे हैं। यह देखा जा सकता है कि संबंधित उत्पादन क्षमता में चीन का प्रतिस्पर्धात्मक लाभ वैश्विक बाजार की मांग और चीनी उद्यमों की दक्षता जैसे कारकों से निर्धारित होता है। बाजार कानूनों के लागू होने का परिणाम।
कुछ पश्चिमी मीडिया "अतिक्षमता" को घरेलू मांग से अधिक उत्पादन क्षमता के रूप में परिभाषित करते हैं। यह अत्यंत संकीर्ण है और आर्थिक सामान्य ज्ञान और वस्तुनिष्ठ तथ्यों के विरुद्ध है।
उन्नत उत्पादन क्षमता को प्राथमिकता दी जाती है "एक व्यक्ति मूल रूप से निर्दोष है, लेकिन वह दोषी है क्योंकि उसके पास एक बहुमूल्य जेड है।"
सुस्त विश्व आर्थिक सुधार, समग्र सुस्त वैश्विक व्यापार और निरंतर कमजोर बाहरी मांग की पृष्ठभूमि के खिलाफ, चीन के नए ऊर्जा उद्योग जैसे इलेक्ट्रिक वाहन, लिथियम बैटरी और फोटोवोल्टिक उत्पाद 2023 में फलेंगे-फूलेंगे, जो निरंतर तकनीकी नवाचार और पूर्ण उत्पादन पर निर्भर रहेंगे। आपूर्ति श्रृंखला प्रणाली. और पर्याप्त बाजार प्रतिस्पर्धा। चीन जो निर्यात करता है वह उन्नत उत्पादन क्षमता है जो विदेशी ग्राहकों की जरूरतों को पूरा करती है। न केवल चीनी विनिर्माण में कोई अधिशेष नहीं है, बल्कि इसकी आपूर्ति भी कम है।
हालाँकि, यह प्रतिस्पर्धात्मक लाभ जो विभिन्न देशों की बाजार की जरूरतों को पूरा करता है और औद्योगिक विकास की प्रवृत्ति को दर्शाता है, "एक व्यक्ति मूल रूप से निर्दोष है, लेकिन वह दोषी है क्योंकि उसके पास एक कीमती जेड है।" कुछ पश्चिमी मीडिया और राजनेताओं की नज़र में।
ब्लूमबर्ग विश्लेषण से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में, चीन के अधिकांश शीर्ष ऑटो निर्यातकों की क्षमता उपयोग दर अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त सामान्य स्तर पर है। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप के सामने समस्या यह है कि कॉर्पोरेट दक्षता चीनी कंपनियों जितनी अच्छी नहीं है, न कि चीन की "अतिक्षमता"।
दरअसल, आज इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम और फ्रांस अपेक्षाकृत मजबूत सब्सिडी नीतियां लागू कर रहे हैं। अमेरिकी सरकार ने मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों सहित स्वच्छ ऊर्जा उद्योग को कर प्रोत्साहन और सब्सिडी में लगभग 369 बिलियन डॉलर प्रदान किए हैं। कई यूरोपीय देशों ने आम तौर पर कॉर्पोरेट कराधान से लेकर व्यक्तिगत खरीद तक के पहलुओं में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए सब्सिडी लागू की है।
पश्चिम "चीनी खतरे" को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करता है और प्रत्येक के पास संरक्षणवादी गणनाएँ हैं
अमेरिकी ट्रेजरी सचिव येलेन ने हाल ही में जॉर्जिया में एक फोटोवोल्टिक सेल फैक्ट्री का दौरा किया, जिसे मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम से लाभ हुआ था। उन्होंने दावा किया कि चीन के नए ऊर्जा उद्योग में "अतिक्षमता" की समस्या है, जिसने वैश्विक कीमतों और उत्पादन मॉडल को विकृत कर दिया है और अमेरिकी कंपनियों और श्रमिकों के हितों को नुकसान पहुंचाया है।
जैसे ही यह बयान सामने आया, अमेरिकी नेटिज़न्स ने तुरंत इसका उपहास उड़ाया: "जब संयुक्त राज्य अमेरिका को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होता है, तो वह मुक्त बाजार की बात करता है; यदि नहीं, तो वह संरक्षणवाद में संलग्न होता है। ये संयुक्त राज्य अमेरिका के नियम हैं।"
पश्चिम के स्पष्ट "दोहरे मानकों" के पीछे की प्रेरणा को समझना मुश्किल नहीं है। चीन ने मूल ओईएम व्यापार से लेकर उच्च मूल्य-वर्धित लिंक तक विस्तार किया है, वैश्विक औद्योगिक श्रृंखला में श्रम के विभाजन में लगातार ऊपर की ओर बढ़ रहा है, और वैश्विक बाजार में एक निश्चित प्रतिस्पर्धी लाभ बना रहा है। इसने संयुक्त राज्य अमेरिका और पश्चिम की संवेदनशील नसों को उत्तेजित किया है। पश्चिमी एकाधिकार पूंजी हित समूह चिंतित हैं कि चीन के नए ऊर्जा उद्योग के विकास से उन्हें अवसर खोना पड़ेगा, इसलिए वे चीन को बदनाम करते हैं और दबाते हैं और वैश्विक उत्पादन और आपूर्ति श्रृंखला में अपने निहित हितों की रक्षा के लिए अनुचित साधनों का उपयोग करते हैं।
यह वर्ष संयुक्त राज्य अमेरिका में चुनावी वर्ष है। अमेरिकी राजनेता चीन नीति पर सख्त रुख दिखाकर वोट जीतने की उम्मीद करते हैं, इसलिए वे चीन के इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात पर प्रतिबंध का मार्ग प्रशस्त करने के लिए "चीन अतिक्षमता सिद्धांत" को प्रचारित करना जारी रखते हैं।
फरवरी 2023 में, फोर्ड ने घोषणा की कि वह संयुक्त राज्य अमेरिका में पावर बैटरी फैक्ट्री बनाने के लिए CATL के साथ सहयोग करेगा, जिस पर अमेरिकी सांसदों ने तीखी प्रतिक्रिया व्यक्त की। उनकी रुकावट का कारण यह था कि यह सहयोग चीन को अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला पर अपना नियंत्रण बढ़ाने और संयुक्त राज्य अमेरिका को खतरे में डालने में मदद कर सकता है। राष्ट्रीय सुरक्षा"। वर्तमान में, सहयोग परियोजना उतार-चढ़ाव का अनुभव कर रही है, और यह देखना बाकी है कि क्या इसे सफलतापूर्वक लागू किया जा सकता है।
यूरोपीय संघ की संरक्षणवादी कार्रवाइयां भी जोरों पर हैं। यूरोपीय आयोग ने उद्योग के किसी भी आवेदन के बिना चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों के खिलाफ एक जवाबी जांच शुरू की। जांच अभी भी जारी है, और यूरोपीय आयोग ने भविष्य में पूर्वव्यापी दंड के आधार के रूप में यूरोप में बेचे जाने वाले चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों को पहले ही पंजीकृत कर लिया है। यूरोपीय आयोग ने हाल ही में विदेशी सब्सिडी विनियमों के आधार पर फोटोवोल्टिक क्षेत्र में एक काउंटरवेलिंग जांच शुरू की है, जिसमें चीनी कंपनियां शामिल हैं।
वैश्विक स्तर पर उच्च गुणवत्ता वाली उत्पादन क्षमता अधिशेष नहीं बल्कि गंभीर कमी है
चीनी उत्पादों ने वैश्विक आपूर्ति को समृद्ध किया है, वैश्विक हरित और निम्न-कार्बन परिवर्तन को बढ़ावा दिया है, वैश्विक मुद्रास्फीति दबाव को कम किया है और विभिन्न देशों में उपभोक्ताओं की भलाई में सुधार किया है। चीन की विदेशी उत्पादन क्षमता मुख्य रूप से उन्नत उत्पादन क्षमता है, जो विश्व अर्थव्यवस्था और उद्योग की जीवन शक्ति में सुधार के लिए अनुकूल है। विश्व स्तर पर, उच्च गुणवत्ता वाली उत्पादन क्षमता अधिशेष नहीं है, बल्कि एक गंभीर कमी है। पश्चिम को आर्थिक कानूनों और बाजार नियमों का पालन करना चाहिए, जीत-जीत परिणामों के लिए चीन के साथ सहयोग करना चाहिए, और दुनिया भर के देशों, विशेष रूप से विकासशील देशों को उच्च गुणवत्ता वाली उत्पादन क्षमता के विकास से लाभ उठाने की अनुमति देनी चाहिए।
चीन की हरित उत्पादन क्षमता प्रभावी ढंग से विकासशील देशों को कार्बन कटौती लक्ष्य हासिल करने और हरित परिवर्तन में तेजी लाने में मदद कर रही है। बांग्लादेश की राजधानी ढाका से लगभग 120 किलोमीटर दूर मैमनसिंह क्षेत्र में देश का दूसरा सबसे बड़ा फोटोवोल्टिक पावर स्टेशन स्थित है। चीन के लगभग 170,000 सौर पैनल हजारों घरों को रोशन करने के लिए सौर ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करते हैं। चूंकि पावर स्टेशन को तीन साल से अधिक समय तक परिचालन में रखा गया था, इसने कुल मिलाकर लगभग 300 मिलियन किलोवाट-घंटे बिजली पैदा की है, जिससे बांग्लादेश को हर साल 50,{6}} टन से अधिक कार्बन उत्सर्जन कम करने में मदद मिली है।
ब्रिटिश मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स एसोसिएशन के मुख्य कार्यकारी माइक हावेस ने कहा कि यूके में प्रवेश करने वाले अधिक चीनी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांड न केवल इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमत कम करते हैं, बल्कि उद्योग नवाचार को भी बढ़ावा देते हैं, जिससे उपभोक्ताओं और ऑटोमोटिव उद्योग दोनों को लाभ होता है।
नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों की प्रगति से प्रेरित वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला के गहन समायोजन के संदर्भ में, पश्चिम को उत्पादन क्षमता के मुद्दे को निष्पक्ष और द्वंद्वात्मक रूप से देखने, उत्पादन क्षमता पर चीन के साथ अधिक सहयोग का पता लगाने और दूसरों पर लेबल लगाना बंद करने की आवश्यकता है। अंधाधुंध तरीके से, ताकि तर्कसंगत नीति विकल्प चुने जा सकें जो सभी पक्षों के हित में हों।